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　　日报》记者走访北京地区多家摩托车终端店了解到ღ★✿✿✿，除部分新款车型外ღ★✿✿✿，多数车型有降价或优惠活动ღ★✿✿✿，这其中既有进口品牌也有国产品牌ღ★✿✿✿。

　　9月11日ღ★✿✿✿，记者来到春风动力北京总代理店ღ★✿✿✿，虽未打出降价或优惠的活动标志维多利亚老品牌ღ★✿✿✿，但记者从门店销售人员口中得知ღ★✿✿✿，店内的老款车型均有优惠ღ★✿✿✿。

　　该销售人员告诉记者ღ★✿✿✿，2023款新车基本没优惠ღ★✿✿✿，是因为新款车本身定价已经很低ღ★✿✿✿，再降价或优惠的话ღ★✿✿✿，就没有多少利润空间了ღ★✿✿✿。

　　“店内好多售价20万元/辆以上的车型都在降价ღ★✿✿✿。”一家本田摩托车店店主告诉记者ღ★✿✿✿，降归降ღ★✿✿✿，但整体而言本田摩托车的降价幅度并不大ღ★✿✿✿。

　　今年以来ღ★✿✿✿，摩托车品牌轮番上演价格优惠活动ღ★✿✿✿。例如ღ★✿✿✿，8月末ღ★✿✿✿，无极发布“史前大降价+买贵补差价”活动ღ★✿✿✿，相关车型降价幅度在3000元/辆至6000元/辆ღ★✿✿✿，此外ღ★✿✿✿，老用户还享受不同程度的购车券ღ★✿✿✿。

　　线下降价氛围浓厚的同时ღ★✿✿✿，摩托车市场“价格战”也在线上电商平台同步上演ღ★✿✿✿。记者在某电商平台看到ღ★✿✿✿，“宗申摩托车官方旗舰店”已打出“94折购车”的福利ღ★✿✿✿，据介绍玩转三周半ღ★✿✿✿，部分车型最多可省6000元ღ★✿✿✿。

　　摩托车爱好者对降价尤为敏感ღ★✿✿✿。有“摩托迷”向《日报》记者介绍ღ★✿✿✿：“去年我想买的一款复古巡航车一直没货ღ★✿✿✿，当时需要加价2000元才有现货ღ★✿✿✿，没想到今年价格直线下滑ღ★✿✿✿，店铺销售人员说现在不缺车ღ★✿✿✿，还能在原价基础上减4000元左右ღ★✿✿✿。”

　　“今年不管是进口品牌还是国产品牌ღ★✿✿✿，降价幅度都很大ღ★✿✿✿。”一家摩托车企业工作人员向记者感慨ღ★✿✿✿，当前摩托车市场终端需求不足ღ★✿✿✿，主机厂供给增加维多利亚老品牌ღ★✿✿✿，进口品牌一降价ღ★✿✿✿，国产品牌也开始跟着降价ღ★✿✿✿。

　　中国摩托车商会数据显示ღ★✿✿✿，今年1月份至7月份ღ★✿✿✿，摩托车产销分别为1163.73万辆和1128.52万辆ღ★✿✿✿，同比下降8.56%和11.95%ღ★✿✿✿。其中ღ★✿✿✿，二轮摩托车产销1029.96万辆和994.15万辆ღ★✿✿✿，同比下降9.81%和13.5%ღ★✿✿✿；大排量休闲娱乐摩托车产销30.18万辆和31.05万辆玩转三周半ღ★✿✿✿，同比下降4.16%和3.3%ღ★✿✿✿。

　　一位不愿具名的业内人士对《日报》记者表示ღ★✿✿✿，摩托车企业上演“价格战”的因素主要有以下几点ღ★✿✿✿：首先ღ★✿✿✿，市场竞争激烈ღ★✿✿✿，摩托车品牌繁多ღ★✿✿✿，企业为了争夺市场份额而采取降价措施ღ★✿✿✿，以吸引消费者ღ★✿✿✿；其次ღ★✿✿✿，摩托车行业的需求相对较低玩转三周半ღ★✿✿✿，市场饱和度较高ღ★✿✿✿，企业为了刺激销售不得不降价ღ★✿✿✿；最后ღ★✿✿✿，新能源摩托车等新兴市场的出现ღ★✿✿✿，也对传统摩托车企业带来了一定的竞争压力ღ★✿✿✿。

　　“降价与否对我来说ღ★✿✿✿，没有什么影响ღ★✿✿✿。”有消费者告诉记者ღ★✿✿✿，摩托车非必需品维多利亚老品牌ღ★✿✿✿，对不需要的人来说降价多少都无所谓ღ★✿✿✿，而对于一些摩托车爱好者来说维多利亚老品牌ღ★✿✿✿，可能价格再贵也会买ღ★✿✿✿。

　　“摩托车产品价格下降之后ღ★✿✿✿，购买门槛降低ღ★✿✿✿，可能会有更多人愿意购买ღ★✿✿✿，这有助于市场繁荣ღ★✿✿✿。”上述业内人士表示ღ★✿✿✿，“价格战”背景下ღ★✿✿✿，摩托车企业的利润空间受到挤压玩转三周半ღ★✿✿✿，企业需要降低成本或开发新产品来弥补利润减少的情况ღ★✿✿✿。

　　对摩托车产业来说ღ★✿✿✿，“价格战”将加快市场优胜劣汰ღ★✿✿✿。“‘价格战’可能导致市场集中度增加ღ★✿✿✿，一些较小的企业因无法承受价格竞争的压力而退出市场ღ★✿✿✿，为优势产品留下生存空间ღ★✿✿✿。”上述业内人士补充道ღ★✿✿✿。

　　当前ღ★✿✿✿，摩托车市场聚集了众多国内外品牌ღ★✿✿✿，既有本田ღ★✿✿✿、雅马哈ღ★✿✿✿、川崎维多利亚老品牌ღ★✿✿✿、宝马等国外老牌摩托车品牌ღ★✿✿✿，也有以宗申ღ★✿✿✿、隆鑫ღ★✿✿✿、钱江ღ★✿✿✿、等为主的国产知名品牌ღ★✿✿✿，竞争日益激烈ღ★✿✿✿。

　　“未来竞争趋势可能会有所改变ღ★✿✿✿。”上述业内人士说ღ★✿✿✿，“对于摩托车行业来说ღ★✿✿✿，除了价格竞争外ღ★✿✿✿，技术创新和产品差异化也将成为日后竞争的重点ღ★✿✿✿。企业需要通过研发和推出具有独特特点的新产品来吸引消费者ღ★✿✿✿。”

　　随着消费升级ღ★✿✿✿，当前摩托车从“工具车市场”向“玩乐车市场”转型已成为趋势玩转三周半ღ★✿✿✿。中国汽车工业协会数据显示ღ★✿✿✿，今年上半年ღ★✿✿✿，摩托车行业虽面临复杂严峻的形势ღ★✿✿✿，但大排量休闲娱乐摩托车（排量250CC以上ღ★✿✿✿，不含250CC）产销分别同比增长2.19%和1.66%ღ★✿✿✿。从渗透率来看ღ★✿✿✿，250CC以上摩托车渗透率仅占摩托车总量的2.66%ღ★✿✿✿，随着摩托车由代步工具向中大排量娱乐车型转变ღ★✿✿✿，大排量摩托车市场仍然具有较高增长潜力ღ★✿✿✿。

　　当下ღ★✿✿✿，电动摩托车成为更多人的出行选择ღ★✿✿✿。尤其是在城市交通日益拥堵的背景下ღ★✿✿✿，电动摩托车凭借其高效ღ★✿✿✿、环保ღ★✿✿✿、经济等方面的优势受到了广大上班族的青睐维多利亚老品牌ღ★✿✿✿。此外ღ★✿✿✿，新国标带来的行业巨变ღ★✿✿✿，标志着行业进入强监管ღ★✿✿✿、高质量发展阶段玩转三周半ღ★✿✿✿，长期来看ღ★✿✿✿，电动摩托车市场增长空间广阔ღ★✿✿✿。业内人士认为ღ★✿✿✿，摩托车市场有望继续扩大玩转三周半ღ★✿✿✿，企业也需要关注和角逐这一新兴市场ღ★✿✿✿。

　　深度科技研究院院长张孝荣表示ღ★✿✿✿：“从长远来看ღ★✿✿✿，‘双碳’背景下ღ★✿✿✿，燃油摩托车将逐步被技术更强的电动摩托车取代ღ★✿✿✿。”3308维多利亚优惠大厅ღ★✿✿✿，维多利亚老品牌vicღ★✿✿✿，维多利亚老品牌vic-值得信赖ღ★✿✿✿。科学研究ღ★✿✿✿，维多利亚老品牌优惠大厅ღ★✿✿✿。维多利亚ღ★✿✿✿，